22日上午，在罗源县碧里乡牛澳码头，一筐筐刚出水的鲍鱼正排着规整行列“坐电梯”——沿着40米传送带慢慢上升，进入车厢，敞开前往冷冻厂的保鲜之旅。“鲍鱼坐电梯”的场景，在牛澳村每天要演出30余场。这个被称作“福鲍湾”的渔村，正用科技与才智编写新年代的渔光曲。

　　22日清晨，海风掠过码头，饲养户郑序溢的渔船划破海面薄雾。跟着绞盘滚动，附着鲍鱼的塑料板逐步出水，工人们手持东西妥当采收。“碧里湾水质好，鲍鱼18个月就能长到7厘米，比一般饲养周期省了半年。”这名有着8年饲养经历的“老把式”边说边展现掌中肥美的皱纹盘鲍。

　　现在是鲍鱼收成季，新年每斤50元的高价已回落至31元，但日均30余车的外运需求仍让传送带昼夜不断。郑序溢算起丰盈账：5000笼鲍鱼总产值约15万斤，扣除飓风影响的两成产值，净利润超百万元。一起鲍鱼工业的溢出效应，正润泽整个渔村。

　　一起收成的还有与鲍鱼共生的龙须菜。牛澳村1000亩饲养区年产1．2万吨龙须菜，优质母菜每斤价格超2元，剩下部分则化作鲍鱼饲料，构成生态循环链。在采收季，码头日均雇佣30名乡民，按件计酬的搬运工日薪最高可达300元。

　　早年渔民需在渔排上手艺称重，鲍鱼简单脱水。直到3年前，村里自筹资金建成全省首条渔排传送带，“海上电梯”改变了传统作业形式。“现在在采收旺季，高峰期每天过秤2万筐，总重超百吨。”码头担任人陈义忠说。

　　码头上这两条加起来不过40米的传送带，成了乡民们的财富线。从传送带上装车的鲍鱼将被送往罗源和马尾两地的鲍鱼分拣厂，再被送往省内的各大商超商场和食物加工厂。

　　正午阳光下，吊车铁臂轻舒，将龙须菜网兜精准投送到运送船。“先将网兜收到船上，再直接用吊机将龙须菜吊运上岸。”陈义忠介绍。

　　在牛澳村海域，饲养户的渔排漫山遍野。2022年投用的5G基站让渔排监控进入数字年代。饲养户林大姐轻点手机，饲养区的实时画面跃然屏上：“曾经刮飓风忧虑渔排受损，现在用手机就能看到饲养区域的明晰画面。”为了更好地服务鲍鱼饲养户，牛澳村的5G信号塔未来还将进一步增高，扩展信号掩盖半径。

　　打通出售运营途径，公路是必不可少的一环。碧里乡碧牛线至牛澳段路途改建工程于2023年竣工，这条“鲍鱼快线分钟。“路修通那年，收买商数量直接翻倍。”郑序溢的账本记录着改变：运送损耗率从12％降至3％，客户从周边扩展到江浙沪。

　　在乡政府规划图上，牛澳村的未来明晰可触。“下一步咱们把要点放在饲养设备晋级改造与数字电子商务平台的运营上。”碧里乡有关担任的人介绍，未来碧里乡方案依托罗源县鲍鱼协会力气，整合多方资源，拓宽线上出售途径，把碧里“吉鲍”品牌推行出圈，让丰盈致富的渔歌越唱越响亮。（记者 任思言 通讯员 高坤颖 刘其燚）

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