最近，俄罗斯宣布了两款新型运输机的研发计划，分别是伊尔-276和伊尔-100。这两款飞机的定位非常明确：伊尔-276是一款轻型至中型的运输机，而伊尔-100则是一款重型运输机。伊尔-100的设计非常雄心勃勃，计划在承载150到180吨货物时，航程能够达到7000公里，巡航速度约为850公里每小时。与此相比，中国的运-30系列运输机未来的性能如何呢？我们不妨一起来探讨一下。

　　首先，来看一下各国运输机的发展现状。目前，只有中国、美国和俄罗斯这三个超级大国拥有生产战略运输机的能力。要说，中国是最近几年才具备了这种生产能力，而美国和俄罗斯的运输机大多数都源自冷战时期。中国自研的运-20B，最大载重为66吨，最大航程为7800公里，虽然与美国的C-17相比略显逊色，但与俄罗斯的伊尔-76MD-90A相比，运-20B在载重、航程以及航电系统方面都已经实现了超越。

　　然而，在重型战略运输机领域，我们还存在一些差距。美国的C-5M“超级银河”运输机，机长达75.3米，翼展67.89米，机高19.84米，空重约172吨，最大起飞重量为418吨，最大载重为129吨。它的货舱容积非常大，长约36.91米，宽5.79米，高4.09米，容积约985立方米，能够搭载36个标准货盘，还可以容纳2辆M1主战坦克或6架阿帕奇武装直升机。再来看俄罗斯的安-124运输机，机长69.1米，翼展73.3米，机高21.08米，空重为173吨，最大起飞重量为405吨，最大载重量为150吨。安-124的货舱尺寸更是惊人，长36.5米，宽6.4米，高4.4米，容积超过1000立方米，比C-5的货舱还大了20%左右。为了方便装卸超大型货物，安-124采用了独特的机头和机尾双舱门设计，并配备了机载吊装系统，最大起吊重量为30吨。这样庞大的运输能力，当前我国的运输机还没有达到。

　　在俄罗斯公布的新型飞机发展计划中，伊尔-276和伊尔-100分别被介绍为中型和重型运输机。伊尔-276是由俄罗斯伊留申航空集团研发的一款中型军用运输机，主要用来替代老旧的安-12、安-26和安-72等机型，以填补轻型伊尔-112V和重型伊尔-76之间的空白。最初，伊尔-276是俄罗斯与印度联合研发的项目，但在2016年印度退出后，俄罗斯决定独立推进。伊尔-276的最大载重为20吨，载重20吨时航程可达2000公里，载重12吨时航程则能延长至3700公里。它除了能运送货物，还可以搭载最多90名伞兵执行空降任务。伊尔-276的货舱横截面与伊尔-76保持一致，能够运输一些尺寸较大但不属于重型机标准的装备，比如卡车、导弹发射车或直升机，增加了任务的灵活性。该机的最大飞行速度约为870公里/小时，巡航速度为800公里/小时，采用双发设计，预计搭载PS-90A-76或未来的PD-14M发动机，单架预估成本在3500万至4000万美元之间。

　　另一个新型重型运输机是伊尔-100，它的代号为“大象”，主要替代现役的安-124运输机。伊尔-100在设计上计划承载150至180吨货物时，航程可达7000公里，巡航速度约为850公里/小时。其动力系统可能选用PD-26发动机，推力达到26吨，甚至曾考虑过PD-35发动机作为备选。该研发项目从2016年开始，由俄罗斯中央空气流体动力研究院主导，目的是打造一款完全国产的重型运输机，以解决因俄乌局势导致的安-124发动机供应问题。目前，伊留申航空集团已开始扩建生产线的量产做准备。

　　那么，关于中国未来的战略运输机发展状况如何呢？最近，关于中国战略运输机的讨论慢慢的变多，甚至有不少论文数据出现，但这一些数据仅仅是假设，未必能代表未来的真正发展趋势。首先，运-40有几率会成为中国未来战略运输机的标杆，目标是实现战略投送能力的飞跃。运-40的最大起飞重量预计将在400至600吨之间，最大载重为120至180吨，这一设计旨在超越现有的运-20，力求达到甚至超过美俄现有最顶尖战略运输机的水平。运-40如果成功，可以一次性运送更多重型装备，如主战坦克和导弹发射车。

　　其次，在航程方面，设想中的运-40在满载情况下（120吨至180吨），航程目标将不低于5000公里，这在某种程度上预示着它可以直飞中东等重要战略地区。空载或减载后的转场航程则预计能超过12000公里，支持跨洲际部署。此外，运-40的设计可能采用创新的翼身融合体或升力体机身，以减少飞行阻力并增大机舱空间，提升短距起降能力，理想情况下能够在3000米或更短的跑道上起降，从而适应更多国内机场，并提升在高原、岛礁等地区的作战能力。 最后，在制造工艺方面，运-40的机体预计将大量使用先进的3D打印技术和复合材料，以减轻机体重量并提升性能。更重要的是，运-40的庞大机体平台具备巨大的潜力，可以改装为大型预警机、空中加油机，甚至空天发射平台，成为未来作战体系的核心一环。对中国来说，最大的挑战仍然是发动机技术。如果传说中的长江2000发动机能够成功投入生产并普遍的使用，运-40将毫无疑问地成为中国战略运输机的未来主力。返回搜狐，查看更加多